1997
Este foi um ano com várias mudanças, sendo algumas delas muito relevantes, levando-nos a optar por separar os conjuntos lançados de agora até 2004 em outra “fase” do Autorama Estrela, já que não seria recomendável fazer corridas com carros desta “fase” com os carros das “fases” anteriores.
Sem ter um piloto brasileiro como garoto propaganda, a Estrela deixa de usar o nome de um deles para batizar seus conjuntos. Assim, em 1997 se dá o lançamento do primeiro Autorama Estrela, com 2 séries (e conjuntos homônimos): Show de Velocidade e Velocidade Máxima, que não trazem nenhum carrinho de marca, patrocinador e nem pilotos conhecidos. Ao invés disso a Estrela lança um carro com as cores Verde e Roxo e outro com as cores Amarelo e Laranja. Mais uma vez visando reduzir os custos, a Estrela lança o motor Johnson, apelidado de motor Latinha. É um motor que tem muito giro, mas é descartável: não é possível abri-lo para manutenção ou para melhorá-lo, como se fazia com os Oxford. Neste ano, a Estrela já usa adesivos autocolantes no lugar dos decalques que se colavam usando água. Os aceleradores são vermelho-alaranjados, de 2 pinos (ao invés dos conhecidos 3 pinos tradicionais). Os guardrails também são vermelhos-alaranjados. A Reta de Ligação passa a vir com som, substituindo a torre de som/”cronometragem” que, antes, acompanhava alguns conjuntos, como os da série Alta Rotação. A fonte ainda é a tradicional do Autorama, com a estampa diferente. A caixa passa a ser de papelão, deixando as famosas e ótimas caixas de isopor de lado. A Estrela passa a usar um logo diferente: é o logo antigo da Estrela, mas com as duas bandeiras cruzadas em cima
Conjuntos do Autorama de 1997:
Show de Velocidade, com os carros: Verde/Roxo e Amarelo/Laranja.
Velocidade Máxima, oito assimétrico com Curva Inclinada e os carros: Verde/Roxo e Amarelo/Laranja.
Conjunto Velocidade Máxima. Detalhes para os logos da Zona Franca de Manaus e da Estrela, sendo este último um híbrido que mistura o logo da Estrela usado em todos os outros brinquedos e o logo específico para Autorama (com as 2 bandeiras quadriculadas cruzadas).
O interior da caixa de papelão com os itens dispostos sem proteção e locais específicos. Detalhe para o componente amarelo fixo na Reta de Ligação para conexão da fonte e controles e de onde sai o som. Os carros sem marca / pilotos ficam juntos.
Acelerador com tomada com 2 pinos do Autorama Velocidade Máxima, de 1997 (Foto: acervo de Marco Gavioli).
1998 e 1999
Este ano a Estrela também não lançou nada novo. Foram vendidos os mesmos itens e conjuntos do ano anterior.
Conjuntos do Autorama de 1997:
Show de Velocidade, com os carros: Verde/Roxo e Amarelo/Laranja.
Velocidade Máxima, oito assimétrico com Curva Inclinada e os carros: Verde/Roxo e Amarelo/Laranja.
2000
A única novidade para este ano é que a Estrela volta a disponibilizar carros de marcas conhecidas da Fórmula 1, mas os adesivos não são os das marcas presentes nos carros reais da Fórmula 1. Apesar dos nomes e grafismos serem diferentes das marcas patrocinadoras, lembram os verdadeiros, e a Estrela evita pagar royalties. Em 2000 a Estrela mantém como nome apenas Autorama, com os carros McLaren MP4/14 (Flecha de Prata), de Mika Hakkinen e a Ferrari, desta vez com um aerofólio vermelho. O chassis ainda é o zincado, sem pêndulo. A carroceria é a mesma para os dois carros, com duas cores e conjuntos de adesivos diferentes. O retorno à utilização de referências a marcas da Fórmula 1 foi a única melhoria que a Estrela fez nos últimos anos, pois antes todas as mudanças foram para pior. O motor continua sendo o Latinha, assim como os conjuntos são os mesmos de 1997, mas com os novos carros. A fonte também foi modificada. Todas as mudanças desde 1980, visando reduzir custos, levaram a uma piora na qualidade dos itens. Essas mudanças foram diminuindo o interesse no Autorama como um hobby e foi aproximando-o cada vez mais dos brinquedos, o que, me parece, passa a acontecer com os lançamentos a partir de 2005.
Conjuntos Autorama:
Show de Velocidade, em forma de 8, com os carros: McLaren Prata e Ferrari com aerofólio vermelho.
Velocidade Máxima, pista em 8 assimétrico com Curva Inclinada de um lado e curvas de 60, com estreitamento, do outro, com os carros: McLaren Prata e Ferrari com aerofólio vermelho.
Caixa do conjunto Show de Velocidade, de 2000. Detalhe para o Logo da Estrela, sem as bandeiras características do Autorama Estrela. Na caixa de papelão dá para ver também os aceleradores vermelho-alaranjados com as tomadas com 2 pinos e a parte amarela que vinha conectada a Reta de Ligação e que fazia o som que antes só existia na Torre de Som da série Alta Rotação, do Autorama Fittipaldi (Foto: acervo de Marco Gavioli).
McLaren Flecha de Prata, de 2000. Os adesivos trazem grafismo e nomes que lembram os verdadeiros: por exemplo, na frente do carro o adesivo Fast lembra o original West (Foto de acervo próprio).
Fundo da McLaren mostrando o chassis de metal, zincado, com o motor Latinha (Foto de acervo próprio).
Ferrari com aerofólio e asa dianteira em vermelho, de 2000 (Foto: acervo de MArco Gavioli).
Transformador (Fonte) do Autorama Velocidade Máxima, com 2 pinos tanto para conexão na rede elétrica quanto para a Reta de Ligação, de 2000 (Foto: acervo de Marco Gavioli).
2001 a 2003
Este ano não teve lançamento e a Estrela repetiu os conjuntos do ano anterior.
Conjuntos Autorama:
Show de Velocidade, em forma de 8, com os carros: McLaren Prata e Ferrari com aerofólio vermelho.
Velocidade Máxima, pista em 8 assimétrico com Curva Inclinada de um lado e curvas de 60, com estreitamento, do outro, com os carros: McLaren Prata e Ferrari com aerofólio vermelho.
2004
Este é um ano que marca, mais uma vez, a história do Autorama Estrela: é o último ano em que são lançados carros com chassis metálicos que ainda atraem a atenção. Dez anos após a morte de Ayrton Senna, a Estrela faz uma grande homenagem a ele no nome da Série: Autorama, Série Ayrton Senna – Edição Especial Limitada, lançando 2 conjuntos: Vitória de um Campeão e Marca de um Campeão. São lançados os carros pilotados pelo Senna: Lotus 98T (ASR) preta e a McLaren MP4/5B (V), ambas com chassis zincado, sem pêndulo, com motor Latinha. O acelerador é o vermelho-alaranjado, de gatilho, com 2 pinos. A Reta de Ligação mantém um sistema de som embutido. A Estrela usa o logo antigo, sem as duas bandeiras quadriculadas se cruzando. A caixa é de papelão.
Conjuntos Autorama Ayrton Senna Edição Especial Limitada:
Vitória de um Campeão, em oito, com os carros: Lotus 98T (ASR) preta e a McLaren MP4/5B (V).
Marca de um Campeão, oito assimétrico, com Curva Inclinada e os carros: Lotus 98T (ASR) preta e a McLaren MP4/5B (V).
Autorama Marca de um Campeão, Edição Especial Limitada, com os carros Lotus e McLaren que foram do Senna (Foto: acervo de Marco Gavioli).
McLaren da Edição Especial do Autorama Marca de um Campeão, de 2004, em homenagem aos 10 anos da morte do Ayrton Senna (Foto: acervo de Marco Gavioli).
Lotus da Edição Especial do Autorama Marca de um Campeão, de 2004, em homenagem aos 10 anos da morte do Ayrton Senna (Foto: acervo de Marco Gavioli).
Transformador (Fonte) da Edição Especial do Autorama Marca de um Campeão, de 2004, em homenagem aos 10 anos da morte do Ayrton Senna (Foto: acervo de Marco Gavioli).
Períodos Descritos:
2005 a 2023
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